CONFIANZA TRAICIONADA (Página nº 3291)

Después de 26 años de utilizar coches de la marca Renault, pues hasta tres he tenido en ese tiempo, quise cambiar. Lo tenía tan claro que, lejos de hacerme la clásica gira por los distintos concesionarios para sondear precios, ver modelos, conocer opciones alternativas, me fui sin dudarlo a un concesionario de Volkswagen a preguntar directamente por su modelo Passat. Me seducía desde mucho tiempo atrás ser propietario de un coche que entendía fiable, robusto, de gran rendimiento y cada vez mejor equipado. Pero también me llevaba a esa elección la solidez de la marca, su competencia, la confianza que había visto en otros propietarios de este tipo de coches.

Quizá por eso me sorprendió completamente todo este escándalo surgido a partir del trucaje de los motores con la única intención de engañar a los controles incluso a costa de lo primordial, estafar a los propios clientes. Tuve ciertas dudas de si mi coche en particular estaría afectado por el trucaje aunque, a decir verdad, gama, motorización, año de compra, etc... indicaban que, como a otros, a mí también me habían estafado al venderme un coche con especificaciones de emisiones que no se cumplían.

Es verdad que hasta ayer, al meter el número de bastidor, no me confirmaron que, efectivamente, era un estafado por la marca y que mi confianza había sido traicionada, que es algo que difícilmente podemos perdonar jamás cuando has hecho una elección basada, de modo primordial, en esa confianza que, sobre todo, te ofrecía el producto:

Me hace gracia que insistan en que es un vehículo totalmente seguro de un punto de vista técnico y absolutamente seguro para la circulación porque, de no serlo, sí que hubiéramos estado ante una situación de una gravedad que no acierto a imaginar, pero lo que me molesta es que se limiten a pedirte unos datos de contacto y aplacen cualquier respuesta a lo que van a hacer con nuestros vehículos, en qué condiciones se realizará o cómo va a afectar al producto que uno contrató en su momento en cuanto a prestaciones de motor, consumo, etc...

Lo peor, para mí, es que de nuevo los sistemas de control público han fallado, aplicado de nuevo a dejación, falta de medios y de voluntad real. Se habla de multas millonarias pero nada llegará a los afectados, nadie va a compensar la confianza traicionada, la devastadora sensación de que todo engaño es posible porque quienes están dispuestos a engañarnos tienen más capacidad de hacerlo que la que despliegan los órganos dedicados a evitarlo.

Aunque el sentido común me hizo escapar de cualquier invitación a contratar preferentes de Bankia o comprar sus acciones, a pesar de variados ofrecimientos, entendí entonces que la confianza en la entidad y en aquellos trabajadores que tantas veces te habían guiado sabiamente en la maraña de productos habían podido influir decisivamente en que muchos clientes cayeran en aquella trampa inmunda y que lo que más dolió a muchos de los afectados fue esa traición que sintieron. Lo de Volkswagen quizá sea de una repercusión mucho menor pero apostar por la solidez y crédito de una marca para ver traicionada esa confianza es un palo moral que no debe olvidarse ni perdonarse, y dicha traición no hubiera sido posible sin la perversión de la empresa pero tampoco sin la incuestionable colaboración administrativa cuando no realiza su labor supervisora e inspectora, como ha demostrado en tantas ocasiones y sin saber si es por incompetencia o por otros oscuros intereses que jamás confesarán.

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